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Barulho ao esterçar o volante do carro? Veja o que pode estar errado antes que seja tarde w3o1i

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21 de maio de 2025

Fabiano Souza

Você já percebeu um barulho estranho ao girar o volante do carro, especialmente ao fazer curvas fechadas ou manobras de estacionamento? Esse som pode parecer apenas um incômodo pontual, mas muitas vezes é o primeiro aviso de que algo mais sério está acontecendo na direção ou suspensão. Ignorar esse alerta pode custar caro — tanto no bolso quanto na segurança. Vamos entender o que está por trás desses ruídos e como agir antes que o problema vire dor de cabeça.

Barulho ao esterçar o volante do carro? Veja o que pode estar errado antes que seja tarde

Barulho no volante do carro: sinais que você não pode ignorar 1x5g52

Ao esterçar o volante, o som pode variar entre estalos, rangidos, estalidos secos ou até chiados contínuos. Cada um desses ruídos é um indício diferente. Um rangido metálico pode apontar para problemas na caixa de direção, enquanto estalos ao girar indicam desgaste nas juntas homocinéticas. Já um chiado contínuo pode ser apenas correia frouxa ou fluido da direção hidráulica abaixo do nível ideal.

A boa notícia é que, quanto antes você identificar e corrigir o problema, menores são as chances de dano permanente. Por isso, ouvir o carro com atenção pode ser tão importante quanto revisar o óleo ou calibrar os pneus.

Barulho ao esterçar o volante do carro

Juntas homocinéticas desgastadas são vilãs silenciosas 5o1f6q

Se o barulho acontece principalmente quando o carro está em movimento e você faz curvas mais fechadas, a causa mais comum são as juntas homocinéticas. Elas conectam o eixo ao cubo da roda e permitem que o carro continue transmitindo força mesmo com o volante esterçado. Quando a coifa que protege essa peça se rompe, a graxa escapa e o atrito aumenta — gerando estalos secos e ritmados.

Substituir uma junta homocinética não é dos serviços mais baratos, mas adiar pode resultar em travamento da roda, perda de dirigibilidade e, em casos extremos, acidentes.

Caixa de direção com folga ou falta de lubrificação 1q4e9

A caixa de direção é o coração do sistema de esterçamento. Se ela estiver com folga, mal lubrificada ou com componentes internos desgastados, o volante pode emitir barulhos ao girar — especialmente em velocidades baixas. Isso costuma vir acompanhado de sensação de imprecisão na direção.

O reparo da caixa varia muito conforme o tipo do sistema: mecânico, hidráulico ou elétrico. Em carros com direção elétrica, inclusive, barulhos podem indicar falha no motor elétrico ou em sensores de torque.

Problemas na suspensão também se manifestam no volante 3b6q60

Embora pareça contraintuitivo, problemas nos componentes da suspensão também podem provocar ruídos ao esterçar. Coxins, buchas e pivôs desgastados transmitem o impacto e o atrito para a direção. Isso é especialmente perceptível ao manobrar em pisos irregulares ou rampas.

Nesses casos, o barulho pode não vir diretamente do volante, mas o condutor o percebe assim por conta da vibração e do eco no sistema de direção.

Falta de fluido na direção hidráulica: um detalhe que pesa 1545o

Nos carros com direção hidráulica, o nível e a qualidade do fluido são essenciais para o bom funcionamento. Um nível baixo ou fluido vencido causa ruídos como chiados e perda de assistência, tornando o volante pesado. Em casos mais extremos, pode queimar a bomba hidráulica — um prejuízo considerável.

Verifique sempre o reservatório, que geralmente tem marcas de nível mínimo e máximo. E atente-se também à coloração do fluido: se estiver escuro, é hora de trocar.

Correias frouxas ou danificadas também fazem barulho 482n3z

Por fim, não subestime as correias. Uma correia auxiliar frouxa ou gasta pode patinar e emitir chiados agudos ao girar o volante, principalmente ao ligar o carro ou acionar o ar-condicionado. É um problema relativamente simples de resolver, mas que muitos deixam ar — até ela se romper de vez.

O que fazer ao notar ruídos na direção? 91748

A regra de ouro é: não ignore. Levar o carro a um mecânico de confiança assim que o barulho aparecer é o melhor caminho. Um diagnóstico precoce pode evitar gastos maiores e garantir que o sistema de direção continue funcionando com segurança.

Se possível, anote em que situações o barulho acontece (manobra, curva, marcha ré, com o carro parado) e qual o tipo de som. Isso ajuda o profissional a identificar mais rápido a causa.

Com o volante não se brinca: é ele que conecta suas mãos ao caminho. E qualquer ruído nesse elo merece atenção — antes que a estrada cobre o preço da negligência.

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